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什么是OHC？
OHC是一種發動機設計結構，全稱為OverHead Camshaft，即上置凸輪軸。這種結構將凸輪軸設在氣缸頭上方，通過搖臂或者直接作用于氣門，控制進出氣門的開閉。相比較于OHV結構，OHC能夠更加靈活地控制氣門的運動，使得發動機的性能和燃油經濟性都有所提升。
OHC在哪些品牌的汽車中被使用？
OHC結構已經成為現代汽車發動機設計的主流之一，在大多數主流品牌的汽車中都可以找到它的身影。其中最著名的當屬日本三大汽車廠商：豐田、本田和日產。這三家公司在技術方面一直領先世界，并且擁有悠久的發動機制造歷史。
豐田OHC發動機的特點
作為全球最大汽車制造商之一，豐田自然也是OHC技術應用最廣泛的廠商之一。其旗下多款經典車型如卡羅拉、普銳斯、雷凌等都采用了OHC結構的發動機。豐田的OHC發動機以節能、可靠性高和平順性好為特點，尤其是VVT-i技術的應用，使得發動機在低轉速下具有更好的扭矩表現。
本田OHC發動機的特點
本田同樣是OHC技術應用最廣泛的廠商之一，其經典車型雅閣、思域等也都采用了這種結構。本田的OHC發動機以高效、省油和低排放為特點，尤其是i-VTEC技術的應用，使得發動機在高轉速下具有更加出色的輸出表現。
日產OHC發動機的特點
日產在汽車領域也擁有著舉足輕重的地位，并且一直致力于引進和創新先進技術。日產旗下多款車型如軒逸、天籟等也都采用了OHC結構的發動機。日產的OHC發動機以強勁、靈活和可靠為特點，尤其是NISMO技術在改善了引擎通風效果后，使得運行更加平穩、響應更加迅速。
結語
OHC作為一種發動機設計結構，在汽車行業中已經得到了廣泛應用。在豐田、本田和日產這些廠商的發動機中，OHC技術也都得到了深度的應用和創新。未來隨著汽車行業的不斷發展，OHC技術還將繼續推陳出新，為我們帶來更加高效、環保和可靠的汽車。